Электромобилей становится все больше и больше, и покупатели имеют более чем одну точку отсчета при выборе экологически чистого автомобиля. Скидки, предоставляемые государством, но не в Болгарии, помогают снизить цену, и еще одна очень важная особенность электромобилей — это пробег с одной зарядкой.
И с точки зрения цены, и с точки зрения пробега у традиционных автомобилей все еще есть преимущество, но вскоре это должно измениться. Давайте посмотрим, что доступно на рынке с точки зрения пробега электромобилей.
№1 в мире по продажам — Nissan Leaf, так как модель японской компании присутствует уже во втором поколении, а ее реальный пробег с одной зарядкой составляет 250 километров. Это означает бесперебойную работу в городе и даже короткие поездки за город. Вы продвинетесь немного дальше с Chevrolet Bolt, который получил награду «Автомобиль года в Северной Америке» и проехал 383 км без подзарядки.
И этот пробег измеряется по американскому стандарту EPA, который, в отличие от европейского, довольно близок к реальной эксплуатации. Единственный недостаток Bolt, который становится самым серьезным конкурентом грядущей Tesla Model 3, — это невозможность быстрой зарядки аккумуляторов. В противном случае стоимость Bolt можно сравнить с Model 3, учитывая, что его базовая цена составляет 37 500 долларов США. Каждая новая модель, поступающая на рынок, обеспечивает больший пробег.
Это касается и электрической версии Hyundai Kona. Дебют кроссовера состоится на автосалоне в Женеве, а модель имеет интересные особенности — 390 километров, электродвигатель мощностью 150 киловатт и аккумулятор емкостью 64 киловатт-часа.
Обновленный Renault Zoe ZE 40 преодолевает психологический предел в 400 километров на одной зарядке. модель Renault является близкой родственницей Leaf, а батареи поступают от LG Chem. Но пробег Зои измеряется европейским циклом NEDC, который считается гораздо более оптимистичным, чем EPA.
Еще один шаг вперед, и мы входим в класс электромобилей премиум-класса — 475 километров для Tesla Model X P100D. Естественно, топовая модель Tesla отличается высокой ценой — 145 000 долларов в США, но еще и невероятной динамикой и комфортом на борту. Долгое время считалось, что 500 километров на одной зарядке — важнейший психологический предел, и в 2018 году его преодоление станет реальностью.
В Женеве мы увидим Jaguar I-Pace, который будет иметь мощность 400 лошадиных сил и пробег 500 километров по NEDC, а это значит, что ему потребуется независимое подтверждение. Audi E-Tron Quattro также дебютирует в Женеве, и то же самое относится к стандартному электрическому кроссоверу роскошного немецкого бренда — 500 километров без подзарядки согласно NEDC.
Модель 3 также достигла «500 уровня», поставки которой уже начались. Доступная по цене модель Tesla в самой дорогой версии имеет запас хода до 500 километров без подзарядки, а по данным журнала Motor Trend, электромобиль разгоняется от 0 до 96 км / ч за 4,8 секунды. Что тоже впечатляет.
За 500 километров пробегает еще одна модель Tesla — Model S в версии P100D. Итальянский фан-клуб марки добился пробега в 1078 километров на одной зарядке, но на скорости около 40 км / ч и без кондиционера и без использования тормозов, т.е. вряд ли кто-то повторит это в повседневной жизни. В остальном пробег этой версии лимузина составляет 540 километров, а динамика машины в режиме Ludicrous уже легендарна.
И вслед за Model S P100D логично переходим к еще более дорогим и спортивным моделям. А хорватский Rimac Concept_One — прекрасный пример того, как пробег меняется в зависимости от стиля вождения. По заявлению производителя, его пробег составляет 600 км, но с учетом динамики и соблазнов, предлагаемых автомобилем, фактического запаса аккумулятора хватит на 350 км. Обновленная версия модели теперь должна быть представлена в Женеве, которая, скорее всего, получит более серьезный пробег.
И, по мнению аналитиков рынка электромобилей, большой успех ждет этого производителя, которому удастся предложить наиболее приемлемый компромисс между динамикой и более серьезным пробегом.
Ремонт бензиновых автомобилей своими силами: https://autoinstruction.ru
О лодочных подвесных электромоторах читайте здесь
